آرشیو
انتخاب نشریه


سعيد مدني در گفت‌وگو با رسالت:
دولت دست از سر بازار خودرو بردارد

مشاور سابق وزير صنعت و مديرعامل اسبق سايپا گفت: حمايت واقعي از صنعت خودروسازي زماني صورت مي پذيرد که دولت دست از سر اين صنعت بردارد و بگذارد خصوصي شود.  سعيد مدني با اشاره به آشفتگي بازار خودرو اظهار کرد: نظام قيمت گذاري بايد در بازار تعيين شود تا خودروساز بتواند بخشي از نقدينگي جامعه را جذب کند و به همان نسبت نرخ ها در درازمدت به جاي افزايش، کاهش پيدا کند.  وي بيان کرد: مشکلاتي که امروز با آن مواجه هستيم، تنها مختص بازار خودرو نيست، نرخ ساير محصولات نظير پوشک هم سه يا چهار برابر شده است، اين موضوع به ريشه زيرساخت هاي اقتصادي بازمي گردد.
مديرعامل سابق سايپا ادامه داد: در حال حاضر مردم براي حفظ ارزش پول خود تلاش کرده و به هر چيزي چنگ مي زنند در صورتي که اين نوع رفتار در بلندمدت نتيجه عکس مي دهد؛ بايد شکيبايي به خرج داد واقعيت اين است که نمي توان به زور ارزش واقعي يک کالا يا محصول را نگه داشت.
مدني تصريح کرد: هنوز اتفاقي در حوزه تحريم ها رخ نداده و مردم نبايد به سمت بازار خودرو هجوم بياورند، اين مسئله باعث مي شود قيمت ها بالا رفته و کمبود ايجاد شود. البته وقتي اعلام مي شود، دو ميليون نفر براي ثبت نام هجوم آورده اند، بالاخره در بين اين ها تعدادي دلال هم وجود دارد اما نکته اينجاست که وقتي ما شرايط و زيرساخت هاي اقتصادي مان را اصلاح 
نمي کنيم، مردم عادي هم به بازارهاي سرمايه اي هجوم مي آورند.
مشاور سابق وزير صنعت بهترين راه توسعه صنعت  خودرو را توليد دانست و افزود: خودروسازها بايد توليدشان را افزايش داده و قوانين درستي را اعمال کنند، چرا بايد 30 تا 40 هزار خودرو در پارکينگ خودروسازي ها باشد، اين موضوع به معناي احتکار نيست، خودروسازها در حال حاضر شديدا محتاج نقدينگي هستند. وي تاکيد کرد: وقتي ارز را 4200 توماني اعلام مي کنيم، مشکل به وجود مي آيد و خودروساز بعد از وارد کردن قطعه تا مدت ها بلاتکليف است و نمي داند مابه التفاوتش را با ارز نيما در گمرک دريافت کند يا خير، اين مسئله باعث مي شود قطعات ديرتر دست خودروسازها برسد و آنها 
نمي توانند تيراژ خودروي خود را بالا ببرند.  مدني با اشاره به اينکه دولت مرتب مي گويد من تعرفه ها را بالا نگه داشته ام و از خودروسازي حمايت مي کنم اظهار کرد: حمايت از صنعت خودروسازي و هر صنعت ديگري وظيفه هر دولتي است و نبايد منت گذاشت. در کشورهاي ديگر که تعرفه هايشان پايين است، 
ماليات هاي ديگري روي واردات مي گذارند در حال حاضر خودروسازها هرچه درآمد دارند، 13 تا 14 درصدش را به بانک ها بهره بانکي مي دهند. مديرعامل سابق سايپا تصريح کرد: خودروساز نبايد بهره بانکي بدهد به خاطر اينکه در سرکوب قيمتي که از سال 80 تا 97 داشته ايم، خودروساز دچار زيان شده و چون سود نداشته، سرمايه گذاري اتفاق نيفتاده و هزينه ها روز به روز بالاتر رفته است.  وي با بيان اينکه دولت نبايد اجازه دهد خودروساز دچار سرکوب قيمتي شود، گفت: اين اتفاق در بلندمدت نه تنها باعث کاهش نرخ ها نمي شود بلکه باعث افزايش قيمت هم خواهد شد. اگر از سال 80 تا 96 فقط سالانه 6 و نيم درصد خودرو اضافه مي شد در حال حاضر پرايد 18 يا 19 ميليون تومان بود و 14 تا 15 هزار ميليارد تومان نصيب خودروسازها مي  شد و ديگر آنها به دنبال دريافت تسهيلات از بانک ها نبودند.  به گفته وي در حال حاضر پول خالصي که از فروش پرايد نصيب خودرو ساز مي  شود؛ 13 تا 15 ميليون تومان است و مابقي آن صرف ماليات، بيمه و شماره گذاري مي شود.  

آدرس مطلب http://www.resalat-news.com/newspaper/page/9306/4/38009/0
ارسال دیدگاه
  • ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
  • دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
  • از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
  • دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
captcha